shoooo kakaoooo, shoshosho shokolaaaa

et voila!!

le 883 est parti, mon nouveau destrier est : 

FLH 1200 shovelhead, 1977

l'ancien proprio a entièrement refait le moteur, dans les règles de l'art, donc j'ai sauté dans le camion et hop! la belle est à moi.

evidemment... j'ai pas pu m'empêcher...

aujourd'hui elle ressemble à ça : 

reste encore à trouver le bon garde boue arrière, des beaux pneus, et 2,3 bricoles...

depuis la photo, durite de frein avant, plaque sont en place^^

et ça roule bien! un vrai plaisir, une vraie usine à gaz, qu'il faut savoir écouter..

potato, potato, potato....

NIOUZES!!!!!

ahhh oui ça fait longtemps! mais l'hiver... c'est long. alors je vous raconte quand même :

j'ai vendu le sports, je vais chercher un shovel de 77 après demain!

j'ai sorti le moteur du combi, je l'ai récupéré aujourd'hui! 1641 bien tapé par "docteur moteur"

... et je suis allé voir mon kg qui sort fraichement de peinture!! tuerieeeeee

spécial dedicacccce à the seb!!!

8

commandes centrales

ptit phare

ptite selle

40

Tezt

commandes centrales VS. commandes avancées

petite selle VS. grosse selle

petit phare VS. gros phare

Final Pot Sition

ayééééé j'ai récupéré le MIG!

quel bonheur

du coup j'ai mis en place réservoir et pot.

appréciez l'extrême finesse : la moto n'est pas plus large que la fourche!!

Full Moomoot!!

allez un peu de vw??

j'ai pratiquement fini l'intérieur du bus, full moumoute, maxi confort!

isolation parois en laine de roche, placage isorel vissé ET collé (colle PU), et gros budget moumoute^^

changé pompe à eau, tuyauterie, et robinet. eau courante OK.

j'ai remis en service le chauffage WEBASTO à essence. faut que je le repositionne.

il ne reste plus que quelques détails...

et LE détail : un train av FRENCHSLAMMER évidemment! (clic dessus!)

Xafé Racer

allez, nouveau projet!!

à la base un 600 xr r, bécane d'enduro, juste homologué au minimum pour rouler sur  route.

AVANT : 

PENDANT : 

pour l'instant : 

moteur légèrement tapé (haut moteur 644, carbu 42, ligne CRD)

jantes AKRONT, avec gros disque avant, étrier beringer

découpage de la boucle arrière

pointage d'une nouvelle boucle "rikiki" pour accueillir le dosseret

droppage avant/arriere (13cms!)

bracelets.

fraisage/surfaçage du té supérieur

c'est loin d'être fini, mais ça promet, gabarit ultra petit, pour un engin qui lève à la moindre ouverture de poignée de gaz.. miaaammm!

reste à trouver le bon réservoir...

xpo

8x8x3 exposé chez okdaddy